Бренд Peugeot известен в России более 100 лет. Все началось с одноименных велосипедов, которые были чрезвычайно популярны в конце 19 века. На заре автомобильной промышленности Peugeot тесно сотрудничал с царской Россией, но после Октябрьской революции сотрудничество было прервано. Позже, вплоть до девяностых годов прошлого века, контакты с компанией носили эпизодический характер.
Но потом произошел прорыв, и сегодня у этого французского бренда огромная армия сторонников в России. Неудивительно, ведь на заре своего развития компания руководствовалась принципами: лучший материал, качество исполнения, аккуратная сборка. Эти правила сегодня не изменились и распространяются на электронные системы, используемые в автомобилях Peugeot.
Электронные блоки управления являются неотъемлемой частью всех современных автомобилей. Прошли те времена, когда простые технологии считались более надежными, чем более совершенные. В настоящее время промышленность производит электронные устройства, настолько надежные, что они могут даже пережить сам автомобиль. Электронные блоки управления двигателем — настолько надежные функциональные устройства, что их в просторечии называют «мозгами».
Да, все остальные, блоки управления АБС, блоки управления подушками безопасности, блоки управления АКПП можно считать «мозгами» автомобиля, а вместе они делают современные технологии интеллектуальными, условно, конечно, но доля правды в этом есть.
Несмотря на это, электроника ломается и даже выходит из строя. Итак, каждый моторизованный автомобиль рано или поздно сталкивается с необходимостью ремонта систем ЦП.
. Автомобили Peugeot, какими бы продвинутыми они ни были, часто также требуют замены агрегатов, поэтому каждому автовладельцу необходимо знать несколько правил, чтобы не только купить блок управления, но и избежать дальнейших проблем.
Чтобы новый ЭБУ не сгорел, необходимо сначала найти причину износа старого и удалить ее. Это часто трудная, а в некоторых случаях невозможная задача, но ее стоит сделать, поскольку это снижает риск повреждения нового устройства, что может быть очень дорогостоящим. В некоторых случаях лучше покупать б / у блоки управления, которые намного дешевле и прослужат достаточно долго.
Блоки управления двигателем и другие агрегаты часто выходят из строя по двум основным причинам: короткое замыкание в цепи одного из электромагнитов и внешние воздействия на сам агрегат (перегрев, коррозия, механическое повреждение). Если не устранить причину короткого замыкания в цепи катушки, велика вероятность того, что новый блок также будет поврежден из-за перенапряжения.
Среди внешних факторов наиболее опасна влага. Попадание влаги в корпус ECU может вызвать коррозию компонентов и соединительных элементов, что может привести к короткому замыканию, что не сулит ничего хорошего. Подавляющее большинство сервисных служб, не только Peugeot, но и всех остальных марок, отказываются от ремонта электронных блоков управления на «затонувших» автомобилях — только заменяя их новыми или бывшими в употреблении.
Электронные блоки управления двигателем подвержены механическим нагрузкам.
Вибрация и перегрев могут вызвать появление микротрещин как на самой плате, так и на паяных соединениях. Хотя эти проблемы можно исправить, нет гарантии, что ЭБУ будет работать должным образом. Многие автовладельцы, ознакомившись с ценами на ремонт, предпочитают покупать новый ЭБУ, потому что, несмотря на высокую цену, новый оправдывает вложения и позволяет избежать проблем с ремонтом.
